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一样的底子换个壳就贵好几万?殊不知其实很值得_汽车

发布日期:2020-06-18 06:28   来源:未知   阅读:

随着平台化造车的普及,很多品牌或车企之间会达成联盟共识,共享一套平台和技术,在平摊造车造车成本的同时,平台化造车带来的优势也养活了两家甚至更多的联盟车企。而这些产品就是我们如今在市场上见到的兄弟车型,例如同品牌下一丰和广丰的卡罗拉与雷凌,甚至也有不同品牌的例如日产奇骏与雷诺科雷傲。

无论是卡罗拉和雷凌,亦或是奇骏与科雷傲,在技术通用的情况下车型售价也相对比较接近,市场定位也基本重叠。但市场上还存在一些豪华品牌和普通品牌共用技术的兄弟车,之间的售价差距甚至能高达十多万。同样的平台和技术,其售价却天差地别,花大几万买个牌子岂不是代表交了“智商税”?还是说贵的产品能带来不同于自家兄弟的用车体验?

大众集团旗下品牌涉及范围那叫一个广阔,从满足一般消费者的大众、捷达,到高端市场的保时捷、宾利,都属于大众旗下子品牌。既然都是一家人,穿一条裤子自然是没什么好奇怪的,平台技术以及零部件共用也是再正常不过的事情。

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